Асбестовцы - участники Великой Отечественной войны

Приближается 75-ая годовщина Великого праздника День Победы. С каждым годом всё меньше ветеранов Великой Отечественной войны мы видим на таких праздниках. Большинство уже ушли из жизни и по здоровью, и по возрасту. Тем ценнее рассказы тех, кто ещё помнит те далёкие военные годы. Нам повезло познакомиться с таким ветераном– это Малыгин Борис Петрович. Он подвижен, активен, молод душой, и, главное, хочет поделиться своими воспоминаниями с подрастающим поколением. Вот что он нам поведал.

Родился Борис Петрович недалеко от города Волхова Ленинградской области в рабочей семье. В 1941 году он как раз закончил 7 классов. Отца забрали на фронт, но в августе вернули назад, так как он работал на заводе оборонного значения. В это же время и Борис Петрович устроился работать на завод. Сначала учеником слесаря в депо, а потом перевели к отцу. Так и стали трудиться вместе: отец – машинистом паровоза, а сын – помощником машиниста. Помнит Борис Петрович, как немцы постоянно бомбили депо, как он прятался под вагоны, как чудом удавалось выжить. А потом объявили об эвакуации. Судьба забросила семью Малыгиных на Урал в Каменск — Уральский на алюминиевый завод. Но работать пришлось в железнодорожном цехе снова в паре с отцом на паровозе.

В ноябре 1942 года Борису исполнилось 17 лет, а в декабре пришла повестка из военкомата. Предложили написать заявление — добровольцем пойти в армию. Так Малыгин Б.П. попал в военно-авиационную школу авиамехаников, а в январе 1943 года принял присягу. Из-за нехватки авиамехаников на фронте срок обучения в авиационной школе был сокращён, и сентябре 1944 года Борис Петрович в звании сержанта начинает службу в 384-ом бомбардировочном авиационном полку, который потом переформировали в 8-й польский штурмовой авиаполк. Полк располагался на Украине, но нередко случалось, что лётчик был русским, а стрелок – поляк. Общий язык находили. Каждый авиамеханик нёс ответственность за три самолёта. Так что Борису Петровичу приходилось нелегко, ведь за любую неполадку в самолёте во время боевого вылета спрашивали с авиамеханика.

В 1945 году Малыгина Б.П. отправили в командировку в Новосибирск за новыми самолётами. Самолёты погрузили на платформы, а сопровождающие расположились рядом. Холод, голод, отсутствие нормальных условий сделали своё дело, и Борис Петрович основательно разболелся. Да так серьёзно, что комиссия признала его негодным для прохождения дальнейшей службы. В сентябре 1945 года в 19 лет он стал инвалидом 2-й группы. Вернулся на Урал к семье. Два месяца был на грани жизни и смерти, но сумел побороть болезнь и встать на ноги. В 1946 году пошёл работать на тот же Каменск-уральский алюминиевый завод нормировщиком.

А дальше 24 года (с 1947-го) работал на заводе СМК (строймонтажконструкция): сначала в качестве техника- нормировщика, затем – инженером-технологом, и до 1971 года – инженером по технике безопасности. В наши края Борис Петрович попал в апреле 1971 года в качестве инженера по технике безопасности на Рефтинский монтажный участок, работал на строительстве Рефтинской ГРЭС. Со своим беспокойным и въедливым характером он делал всё для сохранения здоровья обеспечения безопасности производства. Во время основной работы приходилось выполнять и общественные нагрузки: был председателем профкома участка, редактором стенной газеты. Случались и частые командировки по работе в Хабаровск, Троицк, Экибастуз, Курган, Добрянка и другие города нашей страны. Одним словом, жил Борис Петрович всегда плотно и насыщенно. А с 1997 года начал проживать в нашем городе Асбесте, был назначен начальником городского штаба охраны труда.

В свои 90 лет Борис Петрович сам себя обслуживает, работает в огороде. Вот и в школу к нам часто приходит. Всегда с улыбкой и юмором рассказывает о разных ситуациях в своей жизни. А жизнь у него была, как мы убедились, непростой и нелёгкой. Я не стала подробно описывать условия жизни и труда в юношеские годы, когда за смену по 18 тонн угля приходилось перекидывать. Как недоедал и мёрз, спал по 3-4 часа. Вот уж точно тогда не было никакой техники безопасности. Да и каким было время – «сам погибай, а страну выручай!». Вот и выручал, как мог. А сейчас у Бориса Петровича есть мечта – написать о своей жизни книгу, поведать о трудностях военного времени, отдать должное нелёгкой, но важной службе авиамехаников. С этой идеей он и пришёл в музей школы №22 имени Н.И. Кузнецова. А мы всегда стараемся помочь всем, кто обращается к нам за помощью. Ученики 7-х классов взяли записи ветерана и начали набирать текст на компьютере. Надеемся, что с поставленной задачей справимся, ведь опыт по выпуску книг у нас уже есть. Останется дело за малым – найти деньги для распечатки рукописи. Но ведь мир не без добрых людей, как говорит Борис Петрович. Главное, успеть это сделать при жизни участника Великой Отечественной войны.